Схема подключения электродвигателя аир112

Электродвигатели серии АИР и АИС выпускают двух видов конструктивного исполнения подшипниковых узлов: первое — общепринятое, второе — с устройством исполнения и замены смазки. Асинхронная частота вращения у многих производителей незначительно различается, поэтому рекомендуем производить поиск по синхронной частоте: 3000, 1500, 1000, 750, 600. Вибрация электродвигателя и определение причин. Подробнее про эти характеристики — здесь.Важно, что спасти от короткого замыкания тепловое реле не может — просто не успеет. Торцевые щиты выполнены из чугуна, в щиты встроены радиальные подшипники вала. Из ряда 0,06 до 315 можно очень точно подобрать требуемую мощность двигателя. Изменение магнитного потока в роторе порождает в его обмотках ЭДС. Так как обмотки замкнуты накоротко и сделаны из проводника большого сечения («беличье колесо»), ток в обмотках ротора достигает значительных величин и, в свою очередь, создаёт магнитное поле. Схемы подключения электродвигателей АИР, 5АИ, А 112 Электромотор АИР, А, 5АИ 112 — низковольтный асинхронный общепромышленный электрический двигатель среднего размера и мощности.

Чугунный корпус (в АИР с высотой оси вращения от 80 мм), медная пролакированна обмотка. Схема подключения однофазного электродвигателя показана на рисунке 1. Есть двигатели, у которых рабочая и вспомогательная обмотки постоянно подключены к электросети. По сути, они являются двухфазными. Может работать в однофазной сети с потерей мощности (не нагруженный на номинальную мощность). При этом для запуска необходим механический сдвиг ротора, либо фазосдвигающая цепь, которая обычно строится из ёмкости, индуктивности или трансформатора. Места соединения обмоток подключаются к «фазам» трёхфазного напряжения. «Нулевого» выхода такая схема не имеет. На схеме обмотки соединены в треугольник.
Технические характеристики электродвигателей АИР, 5АИ, А 112 Тип эл.дв. Делается это по схеме звезда или треугольник с применением рабочего и пускового конденсатора, служащих для сдвига фазы и разгона (рисунок 4). Кнопку разгона нужно удерживать до максимальной раскрутки вала, после чего отпустить.Рассчитываются конденсаторы по формулам. Для защиты двигателей от пропадания и перекоса (разницы напряжений) фаз питающего напряжения применяют реле контроля фаз, которые в этих случаях полностью отключают питание (с автоматическим или ручным дальнейшим включением). Возможна установка одного реле на группу двигателей. Данные реле могут носить разнообразные названия, например, реле «старт-дельта» или «пусковое реле времени», а также и некоторые другие. Но назначение всех этих реле заключается в одном и том же. Через них же можно заказать электродвигатели редко применяемых исполнений, при заказе на заводе изготовителе это может быть сложнее и дороже.

Похожие записи: